เครื่องบินแอร์บัส A380
เครื่องบิน แอร์บัส A380 เป็นเครื่องบินห้องโดยสารสองชั้นขนาดใหญ่
ผลิตโดยแอร์บัสแอสอาแอส เครื่องบินสี่เครื่องยนต์ลำนี้
สามารถบรรทุกผู้โดยสารได้สูงสุดถึง 800 คน หรือ 500 คน
ถ้าวางที่นั่งแบบ 3 ชั้นผู้โดยสารตามเครื่องบินพาณิชย์ปกติ
เครื่องบินรุ่นนี้ได้ผ่านกำหนดการทดสอบการบินเที่ยวแรก
ในวันที่ 27 เมษายน พ.ศ. 2548 โดยบินขึ้นจากเมืองตูลูส
ประเทศฝรั่งเศส และได้ส่งมอบให้สิงคโปร์แอร์ไลน์เป็นสายการบินแรก
เมื่อวันที่ 15 ตุลาคม พ.ศ. 2550
2/23/2553
น้ำหนัก
ว่างเปล่า
280,000 กก.
617,300 ปอนด์
เต็มความจุ
560,000 kg
1,235,000 ปอนด์
ความจุผู้โดยสาร
สูงสุด 555 คน (3-คลาส)สูงสุด 840 คน (1-คลาส)
ความจุสินค้า
38 LD3s or 13 pallets
ว่างเปล่า
280,000 กก.
617,300 ปอนด์
เต็มความจุ
560,000 kg
1,235,000 ปอนด์
ความจุผู้โดยสาร
สูงสุด 555 คน (3-คลาส)สูงสุด 840 คน (1-คลาส)
ความจุสินค้า
38 LD3s or 13 pallets
การผลิต
เครื่องบิน A380 สร้างขึ้นจากหลายๆ ประเทศใน ยุโรปได้แก่
Aeroapatiale-Matra ที่ Toulouse
จะทำการประกอบส่วนต่างๆ ของเครื่องบินในช่วงสุดท้าย
การสร้างภายในลำตัว ดำเนินการ โดย DASA ที่ Hamburg
ทั้ง Aerospatiale และ DASA
สร้างส่วนต่างๆของโครงสร้างลำตัวด้วย, บริษัท BAE Systems
สร้างส่วนของปีก, บริษัท CASA ของสเปน สร้างส่วนของแพนหาง,
เครื่องยนต์ก็มีความก้าวหน้าในโครงการค้นคว้า
บริษัท Rolls-Royce ก็ดำเนินการเองโดยลำพัง
โดยพัฒนาจากเครื่องยนต์ตระกูล Trent
สิงคโปร์แอร์ไลน์เลือกเครื่องยนต์ Rolls-Royce Trent 900
ส่วนบริษัท Pratt และบริษัท GE ได้ร่วมมือกันพัฒนาเครื่องยนต์
จากตระกูล GE90 และ PW4000 โดยให้ชื่อว่า GP7200
ซึ่งแผนการปัจจุบันจะมีใบพัด (fan blade) ที่มีเส้นผ่าศูนย์กลาง
110 นิ้ว มีอัตราส่วนของอากาศที่ผ่านเครื่องยนต์เท่ากับ 8:1
สำหรับใช้กับเครื่องบิน A380 ซึ่งมีแรงขับดัน
ระหว่าง 67,000-80,000 ปอนด์ เพื่อใช้กับโครงการ
A380 (B747X จะใช้เครื่องยนต์รุ่น GP 7100
ซึ่งใบพัดมีเส้นผ่าศูนย์กลาง 101 นิ้ว อัตราส่วนของอากาศที่ผ่าน
เครื่องยนต์เท่ากับ 7:1) ราคาของเครื่องบินลำนี้
ประมาณ 220 ล้านเหรียญสหรัฐฯ
เครื่องบิน A380 สร้างขึ้นจากหลายๆ ประเทศใน ยุโรปได้แก่
Aeroapatiale-Matra ที่ Toulouse
จะทำการประกอบส่วนต่างๆ ของเครื่องบินในช่วงสุดท้าย
การสร้างภายในลำตัว ดำเนินการ โดย DASA ที่ Hamburg
ทั้ง Aerospatiale และ DASA
สร้างส่วนต่างๆของโครงสร้างลำตัวด้วย, บริษัท BAE Systems
สร้างส่วนของปีก, บริษัท CASA ของสเปน สร้างส่วนของแพนหาง,
เครื่องยนต์ก็มีความก้าวหน้าในโครงการค้นคว้า
บริษัท Rolls-Royce ก็ดำเนินการเองโดยลำพัง
โดยพัฒนาจากเครื่องยนต์ตระกูล Trent
สิงคโปร์แอร์ไลน์เลือกเครื่องยนต์ Rolls-Royce Trent 900
ส่วนบริษัท Pratt และบริษัท GE ได้ร่วมมือกันพัฒนาเครื่องยนต์
จากตระกูล GE90 และ PW4000 โดยให้ชื่อว่า GP7200
ซึ่งแผนการปัจจุบันจะมีใบพัด (fan blade) ที่มีเส้นผ่าศูนย์กลาง
110 นิ้ว มีอัตราส่วนของอากาศที่ผ่านเครื่องยนต์เท่ากับ 8:1
สำหรับใช้กับเครื่องบิน A380 ซึ่งมีแรงขับดัน
ระหว่าง 67,000-80,000 ปอนด์ เพื่อใช้กับโครงการ
A380 (B747X จะใช้เครื่องยนต์รุ่น GP 7100
ซึ่งใบพัดมีเส้นผ่าศูนย์กลาง 101 นิ้ว อัตราส่วนของอากาศที่ผ่าน
เครื่องยนต์เท่ากับ 7:1) ราคาของเครื่องบินลำนี้
ประมาณ 220 ล้านเหรียญสหรัฐฯ
ราคา
ยังไม่มีการประกาศราคาอย่างเป็นทางการ แต่มีการประเมินราคา
ไว้ที่ 296 - 316 ล้านดอลลาร์สหรัฐ อาจจะมีส่วนลด
หากมีการสั่งซื้อเป็นจำนวนมาก
การส่งมอบ
การกำหนดการเดิมนั้น สิงคโปร์แอร์ไลน์จะได้รับเครื่องบินแอร์บัส
เอ380 เครื่องแรก ในช่วงปลายปีพ.ศ. 2549 แควนตัสจ
ะได้รับในช่วงต้นปีพ.ศ. 2550 และเอมิเรตส์จะได้รับก่อน
ปีพ.ศ. 2551 แต่เนื่องจากไม่สามารถผลิตได้ทันตามกำหนดการ
ทำให้แอร์บัสต้องเลื่อนวันส่งมอบออกไป
ยังไม่มีการประกาศราคาอย่างเป็นทางการ แต่มีการประเมินราคา
ไว้ที่ 296 - 316 ล้านดอลลาร์สหรัฐ อาจจะมีส่วนลด
หากมีการสั่งซื้อเป็นจำนวนมาก
การส่งมอบ
การกำหนดการเดิมนั้น สิงคโปร์แอร์ไลน์จะได้รับเครื่องบินแอร์บัส
เอ380 เครื่องแรก ในช่วงปลายปีพ.ศ. 2549 แควนตัสจ
ะได้รับในช่วงต้นปีพ.ศ. 2550 และเอมิเรตส์จะได้รับก่อน
ปีพ.ศ. 2551 แต่เนื่องจากไม่สามารถผลิตได้ทันตามกำหนดการ
ทำให้แอร์บัสต้องเลื่อนวันส่งมอบออกไป
แหล่งข้อมูล
http://www.emirates.com/fr/english/flying/our_fleet/emirates_a380/emirates_a380.aspx
http://www.emirates.com/fr/english/
http://www.airliners.net/search/photo.search?aircraftsearch=Airbus%20A380-841&distinct_entry=true
http://www.emirates.com/fr/english/
http://www.airliners.net/search/photo.search?aircraftsearch=Airbus%20A380-841&distinct_entry=true
สมัครสมาชิก:
บทความ (Atom)